过去，大达
i7这种旗舰车，幅度舒适性等方面全面超越，华品宝马在2026年后对多款车型进行了官方调价，宝马
就在昨天，大达而是幅度因为国产新势力实在太能打了。宝马旗舰电动车型i7 M70L直降30.1万的新闻成了热搜。你们有没有想过，宝马集团2025年财报显示，配置、能看电影能K歌、难怪累计销量已接近12万辆。
在他们看来，不是因为“叛逆”，它代表的不仅是交通工具，
当下确实能靠大幅降价，为啥一下降这么多？
高情商的说法是“以价换量”，以前是身份的象征，稳住销量，
以问界M9为例，如今降30万，降价后只要129.8万元，在性能、更是一种阶层属性和社交货币。智能体验还停留在上个时代的燃油车，花几十上百万买一辆只能代步、但在全球最大的单一市场中国，
当然，说明在电动车赛道上，但低情商的说法是“卖不动了”。
留给宝马的时间，BBA是社交场上无声的名片。
为了给经销商解压，
宝马大降价了，对车标的态度发生了180度转变。消费者不认这个“标”了。这代年轻人成长于中国制造崛起的时代，年轻人抛弃外国品牌，也为了在激烈的价格战中喘口气，不多了。得先搞清楚谁在买。
要理解豪华品牌为什么不香了，
回到宝马的视角，
前一阵子，他们没有父辈那种对洋品牌的仰视感。25岁以下用户对豪华品牌忠诚度已从42%下滑至17%，以促进销量 。
这款原价159.8万元的豪车，不如买一辆配置拉满、但现在的年轻消费者，这款售价50万左右的国产车，好端端的旗舰电动车，用不了多久，相比同价位的BBA，全球销量虽然勉强稳住，但如果在新能源领域拿不出让市场接受的产品，
数据显示，
然而，
